是德科技验证了Autotalks的5G新空口车联网系统级芯片
- 该解决方案针对3GPP Release 16侧链标准提供了物理层验证测试
- 实现了验证片上系统（SoC）设计所需的严格物理层测试，确保通信可靠且无干扰
SANTA ROSA, Calif. February 22, 2024
是德科技公司（Keysight Technologies, Inc.，纽约证券交易所代码：KEYS）通过其PathWave V2X解决方案，助力Autotalks验证了TEKTON3车联网（V2X）系统级芯片（SoC），该芯片符合3GPP 5G新空口（NR）第16版（Rel-16）侧链标准的物理层规范。
Sidelink 是 3GPP Rel-16 的一项功能，支持两台设备之间的直接通信，也是提升道路安全、实现下一代 5G NR V2X “Day 2” 用例的关键使能技术。 “Day 2” 5G NR V2X（应用案例 ）用例的一个示例是协同感知，即两辆配备5G NR V2X技术的车辆能够相互通信，并共享车辆传感器检测到的信息。Sidelink功能通过物理层通信实现，该层定义了实现健壮、稳定且功能丰富的通信所需的信号和信道。为了确保车辆之间通信的可靠性和无干扰性，在SoC开发的设计和验证阶段，需要进行严格的物理层测试。
Autotalks使用PathWave 的X系列测量应用程序（在KeysightMXA 信号分析仪上运行）以及 PathWave 的5G NR V2X信号生成应用程序（在KeysightEXG 信号发生器上运行），对TEKTON3 5G V2X收发器进行了测试。PathWave X系列测量应用程序提供一键式测试功能，可对5G NR V2X频谱和功率参数进行测量，包括信道功率、频谱发射掩模、相邻信道功率比、占用带宽以及TS38.521-1发射机符合性测试规范中定义的互补累积分布函数。
Autotalks研发副总裁阿莫斯·弗罗因德（Amos Freund）表示：“为了确保这项尖端技术的发展，我们坚信它必须经过进阶 验证流程。通过与是德科技（Keysight）的通力合作，我们成功验证了第三代V2X芯片组的基带和射频特性，为汽车行业中最具进阶 的安全应用场景铺平了道路。”
是德科技汽车与能源解决方案事业部副总裁兼总经理托马斯·戈茨尔（Thomas Goetzl）表示：“Sidelink是支持5G V2X‘Day 2’用例的基础 使能技术，有望提升安全性并改善整体驾驶体验。 借助我们易于使用的PathWave NR V2X信号分析与生成软件套件，Autotalks得以获取符合3GPP标准的测量数据和信号，这不仅节省了研发资源和时间，还加速了其TEKTON3 SoC的验证工作。”
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