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优化整车OTA测试，确保连接可靠性
整车 OTA 测试解决方案将射频测试仪器与进阶 （空中下载）天线测量软件相结合，并集成于汽车级无回声室中，从而提高整车天线测试的效率。该方案支持对 SISO 和 MIMO 天线进行 TRP、TIS、EIRP 和 EIS 等被动和主动测量。它有助于缩短测试时间、降低测试复杂度，并减少所需测试室的尺寸。
进阶 方法论
利用差异化的ANF和RTS方法，提高全车验证工作流中OTA测量的效率。
可重复的结果
获得专利的AUT偏移补偿技术可降低对天线定位偏移的敏感度，从而获得更稳定、更可重复的结果。
SISO 和 MIMO 覆盖范围
测量并验证单输入单输出（SISO）和多输入多输出（MIMO）天线配置下的性能。
更高吞吐量，更低成本
是德科技的汽车空中下载（OTA）测量子系统将测试设备与创新软件相结合，在提高测试效率的同时降低成本。
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测量类型
RP、TIS、EIS、EIRP、天线辐射图
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技术
LTE、5G NR、GNSS、UWB
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用例
有源和无源天线的OTA测试
最受欢迎的配置
汽车空中测试解决方案
AT1000L 汽车OTA测量子系统，适用于SISO/MIMO天线，支持被动与主动测试（TRP/TIS/EIS/EIRP），确保可靠的车载连接性能。
AT1000L 汽车OTA测量子系统，适用于SISO/MIMO天线，支持被动与主动测试（TRP/TIS/EIS/EIRP），确保可靠的车载连接性能。
汽车空中测试解决方案
创新的汽车空中升级方法提升测试效率
在不断发展的汽车互联领域，车辆通过多种天线支持娱乐、导航、安全、自动驾驶及智能交通等功能。整车天线测试因需使用巨型测试舱而复杂且成本高昂。高采样率虽能消除离心问题，却降低了测试效率。由此引发的成本、复杂度及上市时间等挑战亟待解决。
为应对这些挑战，是德科技的汽车无线更新（OTA）测量子系统提供测量仪器 创新软件，以简化测试流程并缩短测试时间。 无论是被动测试还是主动测试，无论是单输入单输出（SISO）还是多输入多输出（MIMO）测试，该子系统均能为车载天线提供全面测试能力，确保可靠性能与连接性。通过创新软件方法提升测试效率，有效降低成本。
- 被动和主动测试（TRP、TIS、EIS、EIRP）
- 差异化渐近近场（ANF）方法测试软件
- 支持快速EIRP/EIS SISO测试
- 无需大型腔室
- 辐射双阶段（RTS）MIMO测试软件方法
- 总辐射多天线灵敏度（TRMS）
- 吞吐量，不确定性
- 专利天线测试装置（AUT）偏移补偿软件
- Pathwave 自动化软件
- 与全球系统集成商合作
- 是德科技提供仪器 软件作为子系统，而系统集成商则提供无回声室并负责整体集成，从而形成一套全面的车辆OTA测试解决方案。
服务 支持
通过精心策划的支持方案、优先响应机制和快速周转时间，实现高效创新。
获取可预测的租赁式订阅服务和全生命周期管理解决方案——助您更快达成业务目标。
KeysightCare ，享受卓越服务，获得专属技术响应等更多权益。
确保您的测试系统符合规格要求，并满足本地及全球标准。
通过内部讲师指导的培训和在线学习，快速掌握测量技能。
下载是德科技软件或将您的软件更新至最新版本。
常见问题解答
整车OTA测试是在将所有天线和模块集成到最终车辆环境后，对天线的无线性能进行测量。该测试可验证实际使用中的各项性能，例如天线辐射图案、灵敏度以及总辐射性能，其中包括车辆结构、材料和车载电子设备可能引发的干扰和共存问题。测试在完全屏蔽（无回声）室中进行，该环境可消除外部干扰信号，从而确保测试结果的准确性和可重复性。
集成到车辆中的无线连接设备数量正在增加，随之而来的还有系统复杂性的提升。串扰和干扰会对这些设备的运行产生负面影响，并最终影响用户所体验的服务质量。在车辆投放市场前对集成系统进行测试，有助于及时缓解这些物理层方面的挑战。
随着工作频率的提高，天线的远场范围也会增大。 由于天线安装在车辆金属车身上的不同位置或车身内部， 其远场范围——进而天线的辐射模式——也会发生变化。 此外，同一辆车内多根天线的共存情况必须 在真实的测试环境中进行验证。
大型天线的远场测试需要极其庞大的无回声室。近场 到远场的 NF2FF 转换算法耗时较长。高 采样率虽然能消除天线放置的偏心度，但会降低测试 效率。这导致成本增加、复杂度提高，并延长产品上市时间。