配有 Mac Panel 接口的 TS-5400 高性能 PXI 功能测试系统
技术资料
测试工程的挑战
整个汽车行业的发展趋势不断推动汽车电子器件制造商改进测试系统，以应对汽车电子器件日益增长的复杂性和生产量要求:
- 环境: 世界各国政府对车辆排放的规定越来越严格, 促使汽车制造商努力实现零排放目标。
- 经济型汽车: 低价位的入门级汽车使用更为复杂的电子器件, 从而使得汽车电子器件的市场需求和生产量大幅增加。
- 高品质: 为减少高档汽车的召回量, 汽车制造商及其供应商采取更广泛的测试覆盖范围策略以实现零缺陷目标。
随着经济型汽车在世界各大汽车市场的销量不断上升，汽车电子器件的生产量也在增加。这些趋势对汽车电子器件制造商提出了全新的挑战。例如固定设备投资和工厂规模受到限制，以及降低人工成本的压力日益增加。那么制造商如何提高测试良率，对复杂程度和引脚数不断增加的被测器件 (DUT) 保持良好的测试覆盖，以及满足降低测试成本的管理目标呢? 一句话，汽车电子器件制造商如何才能在兼顾测试成本、时间和范围三个相互冲突的要素 (见图 1) 的同时实现其绩效目标?
是德科技解决方案
Keysight TS-5400 PXI 系列汽车功能测试系统是全球化、标准的 PXI 平台，可支持多达 464 个测试节点，使制造商能够测试单个或同时测试多个被测器件 (见图 2)，从而突破以上困境。与以前的 TS-5400 VXI 平台相比，这种全新配置可帮助客户将净吞吐量提高 30%。随着吞吐量的大幅提升，制造商能够削减测试仪数量和生产操作人员数量，并且降低占地面积要求，从而实现精益生产 (见图 3)。
Keysight TS-5400 PXI 系列功能测试系统内置热和气流管理系统，可以延长系统使用寿命，提升测试效率，从而改进制造商的投资回报率 (见图 4 和图 5)。PXI 仪器访问面板 (图 4 中的第 4 项)、PXI 主机安装套件 (图 4 中的第 5 项) 以及配电模块 (图 4 中的第 6 项) 拥有经过改善的用户可访问性和符合人体工程学的设计，为测试工程师提供更为简便的操作体验，缩短更改系统配置和提供支持所需的时间。四种基础的测试平台可对各种汽车电子控制模块 (ECM) 进行全面测试。从空调、防盗系统和遥控无钥匙进入 (RKE) 等简单的ECM，到安全气囊和 ABS/TC 等安全 ECM，再到发动机管理系统等复杂的 ECM，TS-5400 PXI 系统都是性价比最高的选择。
这些平台针对汽车电子器件的功能测试进行过专门优化，包括各种管理资源、开关、测试执行程序以及汽车专用程序库中的子程序。它还包括机架、线缆和可选夹具，以及标准的软件开发工具，与使用单独器件建造测试系统相比，测试工程师采用这些平台能够将测试系统的部署速度提高三倍。
恰好够用的测试
随着方便和安全的 ECM 的发展，测试工程师一方面需要在当前和未来的市场中保持有竞争力的测试成本，另一方面还要实现生产吞吐量目标。TS-5400 PXI 系列独有的体系结构使您可以先购买 "恰好足够" 的测试资源，以满足当前的 ECM 测试需求，然后在需要生产新的 ECM 时，给系统添加新的测试功能。
吞吐量倍增器
吞吐量倍增器测试策略 (多个被测单元测试) 能够提高制造环境中的吞吐量。同时进行多个被测单元测试意味着将多个模块的测试任务整合在一起，例如加载/卸载、仪器信号设置及负载路由等。它能够有效地重叠被测单元或测试系统中的固有时延 (见图 6)。
UUT 辅助测试
如图 7 所示，大多数 ECM 设计都包括串行接口。各制造商在设计中使用的通信协议虽然不同，但大部分协议都符合 OBD2 标准。制造商支持的通信协议有 ISO-9141、J1939/CAN 和 J1850。串行链路即可在汽车本身中使用，也可协助测试模块。
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